F-35B战机采购计划受阻，土耳其开始打造舰载无人机。近年来，土耳其无人机在局部冲突中表现出色，已成为军贸市场的“明星”产品。与有人战机相比，无人机更加轻盈，符合短距起降要求，而“阿纳多卢”号两栖攻击舰体积庞大，可搭载数量众多的舰载无人机。土耳其军方经过慎重考虑，决定在TB-2无人机的基础上设计出TB-3舰载无人机。
无人机要想成功上舰，面临问题很多，首先是克服降落时的飞行阻力。为了适应舰载起降需要，TB-3无人机的起落装置升级为可收放式减阻结构——减震弹簧改为液压缓冲器，缓冲器两侧还设置了侧向机身连接杆，以增强海上起降抗侧风翻转能力。此外，该机型采用向上折叠的铰链折叠机翼，以减少战机停放空间；机体进行防腐蚀设计，能够适应海上恶劣环境。
2023年，TB-3无人机首飞成功，土耳其军方开始优化“阿纳多卢”号配置以支持其部署无人机。这一优化方案包括加装专用无人机控制站和超视距卫星通信终端，升级拦阻装置系统和安全网等。
经过改装，“阿纳多卢”号焕然一新，接近一座“无人机航母”。舰体前部有大型开放式飞行甲板和滑跃式甲板，能够同时停放12架TB-3无人机；后部安装有井形甲板，用于收放登陆艇；内部还能容纳坦克、装甲车以及地面部队。土耳其军方表示，“阿纳多卢”号将成为舰艇编队的核心，与护卫舰、反潜舰、潜艇一起，构成功能完备的海上战斗群。
此外，TB-3无人机单架费用远低于有人战机研发制造及飞行员培养的费用，并且对于甲板基础设施没有过多要求，只需在原有水面舰艇基础上进行适当改造，即可打造出能够承载大量无人机的“航母”。
技术封锁倒逼装备国产化，TB-3无人机成功实现舰上起降
凭借独特的地缘优势，土耳其长期周旋于各方势力之间，并获得各种先进武器装备，但这种外交策略制约着土耳其军工发展，在关键武器装备采购上常常被他国“使绊子”。例如，TB-2无人机的“眼睛”——从加拿大引进的先进光电转塔，即便飞行时间达到1000小时的二手产品也依旧标价55万美元，而一架高配版TB-2无人机售价才500万美元。
除了“坐地起价”，2020年，加拿大还以外交政策为由取消了对土耳其无人机的技术出口许可证。很长一段时间里，土耳其无人机的研发进度和生产效率大打折扣，迫使土耳其军方不得不寻找同类型的替代产品。
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