除了不断提升事后处置能力,“数智大脑”还能预警预测潜在堵点,并提前介入处置。
1月16日上午9时,粤港澳大湾区骨干高速路网智能交通管控平台运用大模型分析交通数据后,预测西行方向车流量从10时起逐渐增大,到11时后达到小高峰。
于是,路网调度中心及时通知路政、交警等加强巡查,提前做好应急保畅预案准备。同时,通过隧道沿路情报板等设施,向司机播报前方路段出现行车缓慢情况,提醒司机谨慎驾驶。
当天11时,海底隧道车龙超过1公里,车辆通行缓慢。但得益于及时提醒、疏导,没有发生交通安全事故,缓行车龙也没有变长。到13时18分,交通恢复畅通。
高科技之外,深中通道管理中心还与深圳、中山两地交警、消防救援等单位一道,携手相邻路段,建立起一路多方联勤联动机制。同时,在东、西人工岛和中山马鞍岛设置了备勤点以及轻微事故快速理赔点,实现路面异常早发现、响应处置再提速,让人们的返乡团圆之旅更舒心。
首次服务春运,深中通道极大方便了群众出行。1月14日至19日,日均车流量约8万车次,整体平稳。
川青铁路镇江关至黄胜关段——
贴上“暖宝宝”,高原动车无惧冰雪
走进川青铁路黄龙九寨站,阵阵热浪扑面而来。放眼望去,热水器、暖手宝等设备一应俱全。“现在,外面的温度是零下10摄氏度,候车室内却有24摄氏度,多亏了低温地板辐射采暖系统。”国铁成都局黄龙九寨站站长郭琦介绍,这个系统可以实现自动控温,提供适宜的体感温度。 |