中评社北京1月20日电／据新华网报导，“职工下单、超市提单、火车送单”，在中国铁路沈阳局集团有限公司霍林郭勒运营维修段管内多条铁道线上，常年有专为一线职工押运所需生产生活物资的配送员，风雨兼程、披星戴月，号称草原铁路上的“外卖骑手”。
这个段地处内蒙古中东部地区，科尔沁和锡林郭勒大草原交汇处，分布有通霍、锡乌、霍白、珠珠、巴珠5条总计1400余公里的铁道线，是服务当地群众出行的主要交通工具，也是承担蒙煤外运的重要通道，每年有近8000万吨煤炭通过这条钢铁大动脉运输到厂矿企业。
这些铁道线上，坐落着大小47个车站，车站海拔在800—1200米之间，均属中温带半乾旱、乾旱大陆性季风气候，寒冷、多风、乾旱，年平均气温1—2℃，无霜期90－120天。由于地处西伯利亚寒流带，每年9月开始飘雪，次年5月河冰才能完全消融，冬季最低气温达零下40摄氏度，寒冷持续时间长，公路经常被厚厚的积雪封堵，10天一趟的铁路通勤车，是这些车站进行生活物资补给的唯一通道。
为了做好沿线各站的日常生产生活物资的配送补给工作，自2020年起，这个段专门成立了由党员组成的配送服务队，队员的平均年龄55岁。由于每次要送的种类多、车站多，这些参加配送的队员，他们除了使用的交通工具不一样，需要完成的接单、采购、封装、送单，整个流程忙碌下来，完成工作量不亚于日夜穿梭在城市里的“外卖小哥”。
今年春运期间，这个段准备把47份年货逐站送到春节坚守岗位的职工手上，提前备足节日所需物资用品，他们组织了一趟特殊的“物资专列”。
年近花甲的王立卉是执行这次配送任务的两名配送员之一，大家都称他“老王”，这也是他退休前执行的最后一趟任务。为了完成好这次配送，他比以往更加认真和专注，一周前就开始忙碌，收集各站需要的物资清单，并亲自到超市进行协调配单，要求商家提前备好所需物品。
老王押运的这批物资，准备搭乘57921次完成派送任务。这趟列车自通辽站始发，终到扎布其尔站，每10天开行一次，全程历时12小时11分。1月12日这天，这批物资在上火车前，当天上午他就需要到超市与其做好提单对接，逐站逐一进行清单式核对，不光看数量，还要看质量，按照各站所需物资进行打包封装，对一些新鲜水果蔬菜做好防冻处理，鸡蛋、玻璃瓶装调料等易碎物资做好防碎加固。 |
