|
| 国民党高雄市议员白乔茵。（中评社 蒋继平摄） |
中评社高雄1月1日电（记者 蒋继平）“行政院长”卓荣泰日前宣布高铁南延屏东路线将采取进入台铁高雄车站的“高雄方案”，与中国国民党籍“立法院长”韩国瑜时任高雄市长主张路线一样，推翻前任“行政院长”苏贞昌、陈建仁的“左营方案”，引起热议。国民党籍高雄市议员白乔茵接受中评社访问指出，回过头来看就是卡韩，用时间还给韩公道，高雄因政治斗争发展停滞5年，且新台币近千亿综合评估费全都打水漂，值得省思。
“交通部”铁道局最新规画，高铁将沿高雄铁路地下化路廊，经高雄车站延伸至屏东六块厝设站，全长约25点9公里，高雄至屏东行车时间约24分钟，兴建经费估逾新台币千亿元，路线则与台铁几乎重迭。
高铁南延采高雄案进市区，再度迎来交通黑暗期的政治影响？白乔茵表示，最不乐见走高雄方案的应该就是民进党籍高雄市长陈其迈，执政四年来一直想把高雄发展起来，让演唱会、活动在高雄办，陈应该不乐见有一条轨道重新进入市区，尤其大家认为高雄车站施工进入尾声，没想到重见光明后又盖一条黑布继续挖呀挖，高雄民意恐又被翻搅一次，会影响陈的施政满意度。
白乔茵，1987年生，台中人，世新大学新闻系学士，曾任三立新闻台主播、韩国瑜高雄市长任内高市府副发言人、国民党发言人。2022年当选新科国民党高雄市议员，选区在左营区、楠梓区。
“行政院长”卓荣泰12月28日宣布高铁南延屏东采“高雄案”，延伸进入高雄市区，并在高雄车站增设高雄站，推翻今年1月核定的“左营案”。然而，这也意味着过去5年来耗资不斐的规划评估打水漂，更推翻了苏贞昌、陈建仁两位前院长的决策。
|
