中评社北京12月7日电／网评：旧区重建也必须有改革意识
来源：大公报 作者：郑曼晴
房委会昨日公布华富邨以及彩虹邨重建计划的最新动向，其中华富邨由于南港岛线（西段）采用智慧绿色集体运输系统，第三期重建可获提早6年推行。华富邨重建项目可以提早落成，无疑为居民和社会所乐见，个中关键在于放弃采用重铁而改用高架形式。特区政府房屋政策以“提速、提效、提量”为目标，就需要大胆运用新技术高科技，让重建项目尽早惠及有需要人士。而正式开始第一期清拆及迁置的彩虹邨重建计划，亦应该积极投入创新思维，才能进一步加快速度解决市民的住屋需求。
运输及物流局和路政署昨日向立法会确认南港岛线（西段）将由原有重型铁路方案，改为智慧绿色集体运输系统，因此原先华富邨华安楼及华乐楼因配合原有重铁方案而预留的土地，可以提早释放并用作迁置资源。在新安排下，当局预计可让华翠楼和华景楼的租户于2034年第二季迁入新华富邨第1期的新建接收大厦，较原有安排提早约6年。
新运输系统的投入，令重建计划可以提早落成，居民可以更早完成迁置，并享受到重建后的好处，往后其他老屋邨的重建也能提前搬上日程。当局今次决定采用的智慧绿色集体运输系统，不但能为华富邨释放出一大片土地，而且亦大大减少了南港岛线（西段）的建造成本，预计比之前大幅下降四成。这可以大大减轻港铁的营运压力，也变相缩小了票价加价的压力。可以说，这是一个多赢方案。
应用新系统、新技术到政府的不同政策，不但是全球大趋势，也是现时香港面对新挑战、解决老大难问题所必须的思维。而在旧屋邨重建这类牵涉到成千上万市民福祉的项目，就更要求当局有新作为，才能高效高质地满足市民的需要。
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